Бампер автомобіля є однією з найбільших декоративних частин автомобіля. Він виконує три основні функції: безпеку, функціональність та декор.
Пластмасишироко використовуються в автомобільній промисловості завдяки своїй легкій вазі, хорошим експлуатаційним характеристикам, простому виробництву, стійкості до корозії, ударів та відносно великому ступеню свободи дизайну, і вони становлять все більшу частку автомобільних матеріалів. Кількість пластику, що використовується в автомобілі, стала одним із стандартів для вимірювання рівня розвитку автомобільної промисловості країни. Наразі пластик, що використовується для виробництва автомобіля в розвинених країнах, досяг 200 кг, що становить близько 20% маси всього транспортного засобу.
Матеріали для бамперів зазвичай мають такі вимоги: хороша ударостійкість та стійкість до атмосферних впливів. Хороша адгезія фарби, хороша плинність, хороші технологічні характеристики та низька ціна.
Відповідно до цього, матеріали з поліпропілену, безсумнівно, є найекономічнішим вибором. Матеріал з поліпропілену – це універсальний пластик з відносно хорошими характеристиками. Однак сам поліпропілен має низькі низькотемпературні характеристики та стійкість до ударів, не є зносостійким, легко старіє та має низьку розмірну стабільність. Тому для виробництва автомобільних бамперів зазвичай використовується модифікований поліпропілен. Матеріал. Наразі спеціальні поліпропіленові матеріали для автомобільних бамперів зазвичай виготовляються з поліпропілену як основного матеріалу, а певна частка гуми або еластомеру, неорганічного наповнювача, кольорової маткової суміші, добавок та інших матеріалів додається шляхом змішування та обробки.
Тож як поводитися з матеріалами для литників, матеріалами для роликів та дефектними виробами, що утворюються під час процесу лиття під тиском пластикових бамперів автомобіля? Залиште це наодинці.Енергозберігаюча та матеріалозберігаюча машина для переробки відходів ZAOGE.Після того, як матеріал литника та матеріал литника гаряче подрібненіпластикова дробарка, їх можна додавати до нових матеріалів для спільного лиття виробів під тиском. Дефектні вироби можна централізовано подрібнювати та переробляти на матеріали для вторинної обробки, а потім лити під тиском.
Час публікації: 09 травня 2024 р.
